Подшипник 40471/500

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны. Роликоподшипники 40471/500 без сепараторов имеют большое число роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 40471/500

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры стоек
• 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников
• обеспечить очень большую прочность опоры

К минусам роликоподшипников 40471/500 относятся:

• меньшие допустимые скорости
• огромное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Роликоподшипником 40471/500 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из внешнего диаметром 720 мм и малого диаметром 500 мм колец, сепаратора, роликов. Соотношение диаметра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

При монтаже обоймы с натягом на вал желателен разогрев кольца. Через монтажную втулку происходит установка нужной обоймы роликового подшипника. После установки контролируется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазка. Решительно воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан держаться менее двух часов. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах.

Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Контролируется качество установочных плоскостей, чистота, габариты. Проверяется прямизна вала, соосность посадочных мест. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

Роликоподшипники качения 40471/500 употребляются при средних оборотах и больших лучевых усилиях:

• для сильно нагруженных редукторов
• для насосов большой мощности
• в конструкции крупных двигателей
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• на осях механизмов металлообработки

Роликовый подшипник 40471/500 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота движения обойм. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры.

Смазка и материалы

До закалки кольца науглероживают на глубину примерно 4 мм. Продолжительность науглероживания составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с фронтальной части подшипника качения роликового.

Компания NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает температурный предел 255 градусов для модификации TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для модификации TS3. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 130 град. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов Цельсия.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей закалкой. Большая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из стали ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка 59…66 по HRC.

Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить трение
• уменьшить инертность
• повысить скорость
• повысить прочность и износостойкость узла
• приобрести диэлектрические свойства
• уменьшить шум

Для роликоподшипников 40471/500 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для тел качения, колец можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером больше 30 мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

После термоупрочнения контактная плоскость заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин прочности порядка 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 40471/500

Выпускается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 40471/500 - механизм, используемый в разных отраслях промышленного производства для компенсации сил, появляющихся в ходе эксплуатации каких-либо механизмов.

Применение и конструктивные особенности 40471/500

Роликовые подшипники 40471/500 являются обязательной деталью поворотных агрегатов в ПТ, металлургическом, станкостроительном, полиграфическом оснащении. Подшипники этого типа применяются в вертикальных шпинделях, экструдерах, вентиляторах, генераторах, нагнетателях, редукторах.

В состав радиально-упорных роликоподшипников входит сепаратор из ПА. Отдельные модели имеют сепаратор из сплава. Подшипники 40471/500 изготавливаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Различают закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с большими или внутренними обоймами, воспринимающими критические осевые нагрузки.

Радиально-упорные подшипники 40471/500 демпфируют главным образом радиальные, сложные силы. Наилучший вариант: использование этого вида подшипников в комбинации с другими изделиями, нивелирующими продольные усилия.

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 40471/500 выпускаются в 4 разновидностях: конусный, ведущий, 4 и 2 рядные. Конструкция каждого типа гарантирует бесперебойную работу, хорошую износоустойчивость и прочность. Подбирая роликоподшипник нужно не забывать следующее:

• частоту
• условия использования
• необходимый эксплуатационный ресурс
• вид и свойства нагружения

Также нужно учитывать тип сепаратора, габариты, шумность радиально-упорных подшипников 40471/500.