Подшипник 4024911

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 4024911: особенности 4024911

• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального баланса подшипникового узла и оси
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

Маркировка сообразно виду подшипника

Так как назначения, для решения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 4024911 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая весьма немаловажная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника 4024911 – внешнее, шлифованное, кольцо размером 80 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние кольца – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Материалом изготовление роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности - 55 - 65 hrc. Отличается компактностью, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Относится к новым видам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно снижается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в этом случае снижается и оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие способно на длительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 4024911 происходит по:

• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неизбежны, однако при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит работа, качество всего узла и производительность, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 4024911

Специфика монтажа

Такие подшипники с наружным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется ручной или механический пресс. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают термообработке, полировке и шлифовке.

Игольчатые подшипники качения 4024911 не снабженные обоймами монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. После этого устанавливается корпусная деталь. При исключении малой обоймы для упрощения сборки берётся монтажная проставка с диаметром меньшим габарита вала на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник 4024911 – устройство, сильные стороны, слабые стороны

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт использования. Применение подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает надежность, усиливает ремонтопригодность. Игольчатый радиальный подшипник 4024911 имеет хорошую радиальную тоннажность при малом наружном диаметре.

Некоторые из типов могут включать уплотнения, собираться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Игольчатый подшипник качения 4024911 может адекватно воспринимать лишь радиальные нагрузки. Его минимальный вариант складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Наиболее популярная опора включает обойму внешнюю диаметром 80 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

Если сравнивать с шарикоподшипниками данные стойки позволяют снизить радиальные габариты подшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим линейные величины более у игольчатых подшипников. К минусам роликовых подшипников точно также можно отнести ограниченность номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям оси.