Подшипник 40038/750Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 40038/750Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 750 |
| Наружный диаметр подшипника | 920 |
| Ширина подшипника | 170 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 38 |
| Количество тел качения | 116 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 526 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 62,038 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области использования
Подшипники с роликами со спиральной канавкой для смазки используют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.
Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Роликоподшипниками 40038/750Н снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Подшипники имеются в составе двигателей и преобразователей большой мощности.
По завершении установки подшипника проводят тестирования. Значительный подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Тихий равномерный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Сначала прикладывают не очень большую нагрузку на маленькой частоте.
Инженерные особенности
Оси мест посадки обязательно требуют балансировки. Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные свойства роликоподшипников снижаются.
Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают при больших скоростей. Сильная сторона — большая несущая способность.
Ключевые допуски роликовых подшипников обозначают литерами l, L, b. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Большую букву L используют для разметки кольца малого.
В сборку входят малые и внешние кольца. Элементы качения — ролики. Роликовый подшипник 40038/750Н представляет собой опору крутящегося узла. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы.
Маркировку 40038/750Н подшипников описывает стандарт 3189. В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Обозначение состоит из цифр и букв.
Сферический ролик 40038/750Н улучшает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы может скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
Внешняя поверхность малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. При функционировании по желобам двигаются ролики. Функционирование сопровождается трением.
Требования технической документации
Подбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Самыми популярными считаются изделия классов 0 и 6. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы гораздо реже. Стандарт 520-2011 определяет дополнительные и первостепенные классы прецизионности.
Функционирование роликоподшипника 40038/750Н при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 750 мм и вала. Величина посадки вырастает с ростом действующей температуры в подшипнике.
Огромные перегрузки требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки роликовых подшипников 40038/750Н подыскивают по стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону.
Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Относят роликовые подшипники качения 40038/750Н к классу особо точных конструкций. Роликоподшипник 40038/750Н это типовая деталь. Эксплуатационные параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности высокий.
Подшипник роликовый радиальный 40038/750Н
Некоторые из них могут воспринимать небольшие продольные усилия. Делаются в ряде вариациях, отличными устройством колец и количеством роликов. Радиальные роликоподшипники 40038/750Н хорошо работают в условиях значительных радиальных напряжений, имеют ограничения по рабочим скоростям, плохо противостоят аксиальным усилиям. Исходя из режимов работы изготавливаются без и с сепараторами (из латуни, композитов, сплавов сталей).
В качестве тел качения диаметром 38 мм выступают ролики. Подшипник 40038/750Н применяется в вращающихся сопряжениях с значительными воспринимаемыми силами, действующими нормально к линии вращения конструкции.
Установка роликовых подшипников 40038/750Н производится с предварительным натяжением. Мощность растет в линейной зависимости от числа роликов.
Для нивелирования продольных усилий возникающих при эксплуатации скоростных шпинделей, роликоподшипники монтируются вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы.
Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов. Эксплуатируются в ответственных нагруженных узлах агрегатов механического и прокатного парка оборудования, в редукторах и мельницах.
Подшипник чувствителен к несоосностям колец качения по отношению друг к другу. Они вызывают критические усилия по торцам роликов. Роликовый подшипник 40038/750Н имеет превосходную мощность в лучевом направлении, значение которой гораздо больше, нежели у подобного по габаритам шарикоподшипника. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

