Подшипник 4-97936Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 4-97936Л принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), наружного диаметром 288.925 мм и малого диаметром 177.8 мм колец. Пропорция длины и размера тел качения меньше двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Подшипники 4-97936Л без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны.

Материалы и смазка

Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость где-то 59…66 по HRC. После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Для обойм, роликов чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх 30 миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 4-97936Л чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для смазки употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки может производится с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором нужно контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то четыре миллиметров. Длительность процесса цементации составляет 140 часов.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает характеристики ударной крепости. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока град.. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует термический предел двести сорок град. для модификации TS4 и сто девяноста пять град. для типа TS3. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• повысить износостойкость и стойкость подшипника
• сократить фрикцию
• убавить шум
• получить диэлектрические свойства
• поднять обороты
• уменьшить инерционность

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 4-97936Л

К несовершенствам роликовых подшипников 4-97936Л относятся:

• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечивать немалую твердость опор
• уменьшить габариты стоек
• полтора, два раза повысить тоннаж похожих по размерам шариковых подшипников

Если существует ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. После термообработки плоскость шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до значений прочности примерно 65 единиц HRC.

Характерные черты применения и монтажа роликовых подшипников качения

Напыляется небольшой пласт смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямость вала. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется размеры, качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей.

Роликовый подшипник 4-97936Л визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты движения втулок.

Решительно воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазка. Через монтажное отверстие делается установка нужной обоймы роликового подшипника.

Подшипники роликовые качения 4-97936Л используются при средних скоростях и особо больших радиальных силах:

• для насосов большой мощности
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• в крупных двигателей
• для мощных преобразователей
• в шпинделях станков металлообработки

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 100 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 2х часов. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 4-97936Л

Радиально-упорный роликовый подшипник 4-97936Л - устройство, характерные черты

Конструкция роликоподшипника 4-97936Л включает в себя комплект роликов, сепаратор, малое и наружное кольцо. Подшипник качения 4-97936Л радиально-упорный используется для результативной компенсации значительного усилия аксиальный одновекторной направленности и сильных радиальных усилий. Трансмиссия напряжения м/у малой и внешней обоймами осуществляется через линию сопряжения тел качения с дорожками колец.

Большая точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Именно поэтому изготовление и использование роликоподшипников маркировки 4-97936Л постоянно увеличивается. Повышенная жесткость устройств с применением таких роликовых подшипников позволяет повысить долговечность узлов, точность работы.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 4-97936Л относится:

• жесткость
• долговечность
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• грузоподъемность
• опцию осевой фиксации шпинделя при инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• сложный монтаж
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешнего калибром 288.925 мм и малого 177.8 мм колец
• завышенное тепловыделение
• больший уровень шума
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 4-97936Л

Регулирование значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• поджиманием внешнего кольца спец. гайкой
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами
• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 288.925 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008. После инсталляции подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Для тел качения (роликов), колец применяются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Опору делят на наружную обойму размером 288.925 мм и обойму малую калибром 177.8 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен крепеж нижнего и наружного колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники 4-97936Л относятся к разъемным.

Для роликоподшипников 4-97936Л следует тщательно выставить продольный зазор. Значение промежутка проверяют жестко закрепленным индикатором в конечных местах шпинделя при осевом смещении. В ходе монтирования необходимо создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы.

Перед монтажом совершают подготовку роликоподшипника 4-97936Л, предварительный осмотр, контроль легкости вращения колец. Проверяют точность, чистоту обработки поверхностей корпусной детали и оси, их соосность. Монтаж роликоподшипника 4-97936Л должен быть закончен за 2 часа после расконсервации.