Подшипник 4-9209
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-9209 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 73 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,386 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 9 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,83 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 10 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Недостатки и преимущества роликоподшипников 4-9209
К изъянам роликовых подшипников 4-9209 можно отнести:
- наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
- повышенные требования к соосности
- большее выделение тепла, громкость
Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:
- почти в два раза превышать грузоподъемность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
- обеспечить немалую твердость опор
- убавить размеры стоек
- качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
Смазка и материалы
Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:
- увеличить прочность и срок службы узла
- сократить трение
- нарастить обороты
- ослабить шум
- гарантировать диэлектрические характеристики
- снизить инертность
В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.
Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность около 59…66 по по роквеллу. Кольца размером более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером менее тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.
Для роликов, обойм используются каленые хромистые науглероженные стали. Для обойм шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной более тридцати мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и роликов толщиной от 10 до 30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.
Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует тепловой предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок градусов для вида TS4. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до 120 град. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +130 градусов Цельсия.
Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 6 мм. Длительность технологического процесса цементации может составлять 140 часов.
Для роликоподшипников 4-9209 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.
В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.
Роликоподшипники 4-9209 без сепараторов имеют большое количество роликов. Они держат значительные перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.
Специфика применения и установки роликовых подшипников
Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест. Находится под контролем габариты, чистота, состояние посадочных плоскостей. Напыляется нетолстый налет смазки. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.
Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты. Проводят проверку простоты движения колец. Роликоподшипник 4-9209 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.
Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен держаться не больше ста десяти минут. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых составах.
Подшипники роликовые качения 4-9209 применяются при умеренных угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:
- в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
- для мощных насосов
- для мощных редукторов
- в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
- в крупных электрических двигателей
После монтирования делается смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. Через сборную втулку производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.
Роликовым 4-9209 считается подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из роликов, наружного диаметром 73 мм и малого диаметром 45 мм колец, сепаратора. Соотношение протяженности и калибра роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.
Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения термоупрочняется до значений прочности примерно 65 единиц по Роквеллу. В случае, если имеется ограничение в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы. После термической обработки грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.
Подшипник роликовый упрорный 4-9209
Конструкция
Внутренняя поверхность колец с желобками образовывает траекторию перемещения роликовых тел качения, которую называют дорожкой (качения).
Роликовые подшипники упорные 4-9209 выдерживать высокие нагрузки на ось и передавать ее на узлы агрегата или конструкции, при малых скоростях вращения вала. Грузоподъемность роликоподшипникасильно находится в зависимости от площади тела качения.
Сепараторы делаются из латуни, сталей (штамповка), бронз и ПА-соединений.
Упорный роликоподшипник 4-9209 является сборной единицей:
- Наружная обойма диаметром 73 мм
- Комплект роликов размером 9 мм
- Внутреннее кольцо калибром 45 мм
- Сепаратор (чаще всего присутствует)
Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:
- центрирует в отношении оси
- удерживает ролики на равномерных промежутках
Тела качения (ролики) изготавливаются всевозможных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.
Тела качения и обоймы выпускаются из сталей:
- высокоуглеродистых
- с лигатурой
Применение
Главные потребители – энергетические, металлоперерабатывающие и горнодобывающие фирмы. Применяют на станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, подвижных составах, в редукторах, поворотных столах разных узлов, нефтедобывающих вышек, узлов насосных станций, упорных блоках, двигателях, насосах и механизмах.
Упорный подшипник 4-9209 употребляется для опоры осей, валов и иных движущихся элементов механизмов. Роликоподшипник качения 4-9209 характеризуется невысоким показателем трения, прост в работе и экономен в обслуживании.

