Подшипник 4-9110Е

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Контролируется качество установочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Проверяются устройства доставки смазки. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 4-9110Е визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота вращения колец.

Через монтажную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После монтажа проводится смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на вал необходим нагрев кольца.

Подшипники роликовые 4-9110Е могут использоваться при умеренных скоростях и больших лучевых усилиях:

• в шпинделях станков металлообработки
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных редукторов

Перед сборкой проводят подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться менее 100 минут.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до значений твердости где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников 4-9110Е

К минусам роликовых подшипников 4-9110Е можно отнести:

• огромное тепловыделение, громкость
• повышенные требования к соосности
• наименьшие допустимые обороты

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• два раза превысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать довольно большую жесткость опор
• уменьшить размеры стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки

Материалы и смазка

Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость порядка 58 - 65 по по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно шесть мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около 6 дней.

Для тел качения роликов, обойм используются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для колец шириной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной свыше тридцати миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ.

Для типов с полиамидным сепаратором с усилением кремниевой нитью разрешены температуры до 120 градусов. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +120 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой интервал 245 градусов цельсия для вида TS4 и 185 град. для типа TS3.

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Такие кольца цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 4-9110Е можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• понизить трение
• приобрести электроизоляционные качества
• снизить шум
• уменьшить инерционность
• нарастить скорость
• повысить живучесть и прочность подшипника

В качестве смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Роликоподшипником 4-9110Е называется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 70 мм и внутреннего диаметром 50 мм колец, роликов. Соотношение размера тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Роликоподшипники 4-9110Е без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях. Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты.

Подшипник роликовый упрорный 4-9110Е

Сфера применения

Применяют на упорных блоках, механизмах, нефтедобывающих вышек, узлов насосных станций, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, в редукторах, насосах, подвижных составах, двигателях и поворотных столах различных узлов. Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горные производства.

Устройство

Внутренняя плоскость обойм с дорожками формирует линию движения передвижения роликовых тел качения, называемую дорожками качения.

Сепараторы изготавливаются из ПА-соединений, сталей, сплавов латуни и бронз.

Грузоподъемность роликоподшипника напрямую находится в зависимости от значения параметра площади соприкосновения тела качения. Роликовые подшипники упорные 4-9110Е выдерживать сверх мощные нагрузки на шпиндель и передавать ее на соответствующие узлы механизма или конструкции, при малых оборотах вращения оси.

Сепаратор выполняет две функции:

• центрирует относительно оси вращения
• удерживает ролики на равномерных расстояниях

Ролики (тела качения) изготавливаются различных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Тела качения и обоймы производятся из сталей:

• науглероженных хромистых
• легированных

Упорный роликоподшипник 4-9110Е представляет собой сборную единицу:

• Сепаратор
• Посадочное кольцо размером 50 мм
• Наружное кольцо диаметром 70 мм
• Набор тел качения (роликов) размером 6 мм

Роликовый подшипник упорный 4-9110Е используют для опоры оси, вала и прочих движущихся элементов устройств. Роликовый подшипник качения 4-9110Е прост в работе, удобен в обслуживании и характеризуется невысоким показателем коэффициента трения.