Подшипник 4-80017КС

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник 4-80017КС относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее распространенный вид. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Отличие от других видов подшипников - вращение шариков по внутренним плоскостям колец.

Производятся по: ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 37.006.011-72.

Производством шарикоподшипников 4-80017КС занято немалое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 3 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 7 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• ширина (H) равная 6 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины

Применение шариковых подшипников 4-80017КС (идеально для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• технологические или технические недочеты в форме несоосности вала
• не очень большие рабочие нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: высокая точность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, тишина работы, большой выбор исполнений, малое биение.

Радиальный подшипник 4-80017КС

Условия производства главных частей

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - главный маркер
• В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного

Маркировка 4-80017КС читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра

Функция шарикового радиального подшипника 4-80017КС предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 3 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К ключевым деталям устройства подшипника 4-80017КС относят пару колец диаметрами 7х19 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Употребимость

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Барабан
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут стоит отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.