Продажа подшипников

Подшипник 4-7076807ЮТ

  • Подшипник 4-7076807ЮТ
  • Подшипник 4-7076807ЮТ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-7076807ЮТ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 35
    Наружный диаметр подшипника 47
    Ширина подшипника 4
    Масса подшипника 0,0183
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 2
    Количество тел качения 24
    Масса тел качения (1000 шт) 0,0329
    Материал тела качения 95Х18Ш
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 302
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Тело качения (шарик) размером 2 мм термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Главные достоинства: маленькая вибрация, большой выбор решений, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Части шарикового подшипника: внешняя обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника.

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-7076807ЮТ:

    • высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
    • dmin равный 35 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
    • вес (кг): 1-й штуки либо тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

    Область использования шариковых подшипников 4-7076807ЮТ (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

    • малые перегрузки
    • технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
    • немалая скорость вращения
    • мелкие посадочные диаметры
    • перпендикулярные валу напряжения

    Изготавливаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

    Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

    Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее используемый вид. Форма подвижного тела шарик.

    Выпуском шарикоподшипников 4-7076807ЮТ занято немалое количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

    Радиально-упорный подшипник 4-7076807ЮТ

    Радиально-упорные шарикоподшипники 4-7076807ЮТ оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников требует строгого выдерживания соосности во избежание биения шариков о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 4-7076807ЮТ - механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит действию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

    Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 4-7076807ЮТ воспринимает действие объемных напряжений одного направления.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
    • cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
    • cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

    Применяются для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Они гарантируют работу прочных валов при высоких величинах аксиальных усилий.

    Расчетный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать пять градусов. С ростом величины угла контакта радиально-упорного подшипника 4-7076807ЮТ возрастает продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

    Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы размером 47 мм относительно внутреннего диаметром 35 мм в линейном направлении.