Подшипник 4-697920Л1У

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для тел качения роликов, обечаек можно применять закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для колец размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной сверх тридцати мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

После термоупрочнения твердость обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость где-то 58 - 65 по по роквеллу.

Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 4-697920Л1У применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка 6 мм. Длительность процесса науглероживания может составлять около 5 дней.

Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• обеспечить диэлектрические характеристики
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• поднять скорость вращения
• понизить фрикцию
• уменьшить инерционность
• убавить шум

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 120 град. Компания NTN благодаря термообработке реализует температурный предел двести пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов для модификации TS4.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Такие кольца цементируют с последующей калкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает параметры ударной прочности.

Роликоподшипником 4-697920Л1У называют подшипник с прямолинейным контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 152,4/159 мм и внутреннего диаметром 98.425 мм колец. Отношение размера роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 4-697920Л1У

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• 2 раза повысить тоннажность похожих по размерам шарикоподшипников
• уменьшить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• гарантировать большую жесткость опоры

К недостаткам роликовых подшипников 4-697920Л1У можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шум
• меньшие разрешенные обороты

После термического упрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Если есть ограничение в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников

Наносится тонкий слой смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей.

Подшипник 4-697920Л1У контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Подшипники роликовые качения 4-697920Л1У могут использоваться при значительных лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в конструкции крупных двигателей
• на осях механизмов металлообработки
• для насосов большой мощности

Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника. После монтирования контролируется легкость вращения роликоподшипника, производится смазывание. При монтаже кольца с натягом на ось необходим подогрев кольца.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может держаться не больше ста двадцати минут. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов масло.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники 4-697920Л1У без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают большие перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Радиально-упорный роликовый подшипник 4-697920Л1У

Подшипник роликовый радиально-упорный 4-697920Л1У - изделие, используемое в разнообразных направлениях индустрии для компенсации напряжений, появляющихся в процессе эксплуатации различных агрегатов. Выпускается по стандарту 3189-89.

Виды подшипников

Подшипники роликовые радиально-упорные 4-697920Л1У выпускаются в четырех видах: ведущий, 2 и четырех- рядные, с повышенным углом конусности. Строение каждого вида гарантирует надежность, надежность и высокую износостойкость. Выбирая изделие надлежит принимать к сведению следующее:

• тип и свойства нагружения
• скорость верчения вала
• условия использовании
• необходимый эксплуатационный ресурс

Кроме того надо принимать во внимание тип сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 4-697920Л1У.

Конструктивные особенности и применение4-697920Л1У

Изделия 4-697920Л1У являются неотъемлемой частью поворотных узлов в ПТ, станкостроительном, полиграфическом, металлургическом парке оборудования. Роликоподшипники подобного типа применяются в вентиляторах, мультипликаторах, отвесных шпинделях, редукторах, экструдерах, генераторах.

Отдельные модификации обладают сепаратором из сплава металлов. Роликоподшипники 4-697920Л1У изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100. Выделяют закрытые и открытые радиально-упорные роликовые подшипники, а также подшипники с наружными или малыми кольцами, которые удерживают значительные осевые нагрузки. В составляющие радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор.

Наилучший вариант: применение такого вида роликовых подшипников в совмещении с другими, нивелирующими аксиальные напряжения. Радиально-упорные подшипники 4-697920Л1У удерживают в основном радиальные, комплексные нагрузки.