Подшипник 4-514203К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Если нельзя применять каленый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, но при этом кручение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

За счет отличных характеристик у игольчатого подшипника длительный срок применения. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением узких трубчатых роликов (тел качения) диаметром 2/4 мм. Таким способом, значительно уменьшается цена. Только при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Характеристики игольчатого подшипника 4-514203К

• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Наличие большого пятна соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности

В составе игольчатого подшипника 4-514203К – внешнюю обечайку диаметром 30/35,7 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, наружные обечайки – толстые, держат высокую нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 4-514203К характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая довольно важная функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на нужном уровне.

Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом производства роликов выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 55 - 65 hrc. Принадлежит к современным классам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых равна не меньше двум с половиной диаметров).

Стандарт

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников 4-514203К осуществляется по:

• ИСО 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке используется метод нанесения клейма либо электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-514203К

Смазка и материалы

Опора игольчатая радиально-упорная 4-514203К – основные особенности

Игольчатая комбинированная опора 4-514203К с внутренней и наружной обоймами типа НКИБ поглощает 2-сторонние усилия продольный направленности. Аксиальное нагружение не может превышать 1/4 допускаемой радиальной грузоподъемности. Подшипники вида NKIA возмещают только однонаправленные продольные нагрузки.

Подобные подшипники являются легкоразъемными. Неподвижная часть может снабжаться защитой. Для неподвижной части опоры необходим преднатяг с усилием около одного % от своего номинала осевой постоянной грузоподъемности. Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 4-514203К без внутренней обоймы требует термоупрочнения поверхности оси до значений примерно 60…64 единиц по Роквеллу и шлифовки до очень высокой чистоты.

Сочетание игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и осевого шарико либо роликового подшипника для компенсации однонаправленных продольных напряжений. Существуют 2 базовые системы опор радиально-упорных. Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 4-514203К является комбинированной системой поглащающей внушительные радиальные и значительные аксиальные нагрузки. Подшипник с наружной и внутренней обоймами, комплектом шаров и игл.