Подшипник 4-504913

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Когда нельзя использовать закалённый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные перемещения – неизбежны, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, так как от этого зависит работа, продуктивность и качество общего узла, где он используется.

Свойства игольчатого подшипника 4-504913

• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения втулки и вала
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности

За счет замечательных характеристик у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными. Чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в таком случае уменьшается оборотистость.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 4-504913 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Материалом выпуска тел качения является хромистая сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Имеет отношение к современным видам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (протяжённость которых равна около 2,5 диаметра).

В устройстве иглообразного подшипника 4-504913 – внешнюю обечайку диаметром 125/110 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – толстые, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 4-504913 характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне значительная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504913

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504913 – особенности

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 4-504913 без внутренней обоймы потребует шлифовки до высокой чистоты поверхности и термоупрочнения поверхности вала до величин примерно от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Для неподвижной части подшипника нужен преднатяг с усилием около одного процента от номинала осевой статической грузоподъемности. Данные подшипники считаются легкоразъемными. Упорная часть может оснащаться защитным кольцом.

Подшипники ряда NKIA поглощают исключительно однонаправленные аксиальные нагрузки. Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 4-504913 с внутренней и внешней обоймами типа НКИБ поглощает 2-сторонние нагрузки осевой направленности. Аксиальное нагружение не может быть выше четверть допускаемой лучевой грузонесущей способностью.

Подшипник с внешней и внутренней обоймами, комплектом игл и шариков. Комбинация игольчатого подшипника без обоймы внутренней и продольного шарико либо роликоподшипника для демпфирования односторонне направленных аксиальных напряжений. Имеются 2 базовые системы опор радиально-упорных. Подшипник радиально-упорный 4-504913 является комбинированной системой воспринимающей существенные лучевые и значимые осевые усилия.

Смазка и использованные материалы