Подшипник 4-504912

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать закалённый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выпуска, так как от этого изделия зависит качество общего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 4-504912 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна крайне важная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника 4-504912 можно найти: наружную обечайку калибром 120/105 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние кольца – толстые, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения) диаметром 11 мм. Таким способом, ощутимо снижается цена. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае снижается и оборотистость.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 4-504912 происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Свойства игольчатого подшипника 4-504912

• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Герметичность конструкции любого изделия
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в размерах
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, индекс твердости - 54 - 65 hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Имеет отношение к последним классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров).

Маркировка сообразно виду подшипника

Поскольку назначения, для реализации которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. При маркировке употребляется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504912

Опора игольчатая радиально-упорная 4-504912 – основные особенности

Осевое нагружение не должно превышать 1/4 допускаемой лучевой мощности. Роликоподшипники вида НКИА возмещают исключительно ограниченные продольные нагрузки. Игольчатая радиально-упорная опора 4-504912 с внутренней и наружной обоймами вида NKIB поглощает 2-сторонние нагрузки осевой направленности.

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504912 несомненно является комбинированной конструкцией воспринимающей внушительные лучевые и значимые аксиальные усилия. Сочетание игольчатого подшипника без внутреннего кольца и осевого шарико либо роликоподшипника для компенсации односторонне направленных продольных напряжений. Подшипник с малой и внешней обоймами, набором игл и шаров. Имеются 2 главные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных.

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 4-504912 без малой обоймы потребует термической плоскости оси до величин порядка 60…64 hrc и шлифовки до хорошей чистоты поверхности. Для упорной части опоры нужен преднатяг с усилием около одного % от номинала аксиальной статической грузоподъемности. Упорная часть может оснащаться защитой. Такие опоры являются разъемными.

Материалы и смазка