Подшипник 4-504911

Общая информация об игольчатом подшипнике

Маркировка

Поскольку назначения, для реализации которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного изделия. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 4-504911 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Еще одна крайне немаловажная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 4-504911 – внешнее, обработанное методом шлифования, кольцо диаметром 115/100 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обоймы – массивные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата. Когда нельзя применять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные продольные перемещения – неотвратимы, но при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит продуктивность, работа и качество всего узла, где он применяется.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 4-504911 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979

С тем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 11 мм. Таким манером, серьёзно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в этом случае снижается и оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие способно на длительный срок работы. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Характеристики игольчатого подшипника 4-504911

• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соответствия втулки и оси
• Преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Наличие большого пятна касания втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Можно отнести к новейшим типам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина любого из которых равна не меньше 2,5 диаметра). Выделяется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения является хромистая сталь, показатель прочности - 58-65 hrc.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504911

Лубрикация и использованные материалы

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504911 – характеристики

Подшипник радиально-упорный 4-504911 несомненно является комбинированной системой поглащающей значительные осевые и внушительные радиальные усилия. Существуют две базовые конструкции опор радиально-упорных. Объединение игольчатого подшипника без обоймы внутренней и продольного шарикового или роликового подшипника для нивелирования односторонне направленных осевых напряжений. Подшипник с малой и внешней обоймами, комплектом игл и шаров.

Подобные подшипники считаются разъемными. Упорная часть иногда снабжаетсязащитным кольцом. Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504911 без внутренней обоймы требует шлифования до исключительной чистоты и термоупрочнения плоскости вала до величин приблизительно 60…64 hrc. Для упорной части подшипника нужен предшествующий поджим с напряжением порядка 1-го % от номинала осевой неподвижной грузоподъемности.

Подшипники модели NKIA поглощают исключительно однонаправленные продольные усилия. Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 4-504911 с внешней и внутренней обоймами типа NKIB воспринимает двухсторонние усилия продольный направленности. Продольное нагружение не может превосходить 1/4 допускаемой лучевой грузоподъемности.