Подшипник 4-504813К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 4-504813К1 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Имеет отношение к последним классам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 54 - 65 hrc. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Сферы применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нельзя применять закалённый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие осевые перемещения – неизбежны, только при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество общего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 4-504813К1 характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна весьма значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 4-504813К1 можно найти: наружную обечайку диаметром 155 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. С тем чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения) диаметром 11 мм. Таким образом, ощутимо уменьшается цена. Только при этом степень несущей способности становится выше. Следует учесть, что в этом случае уменьшается оборотистость.

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт знак общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника 4-504813К1

• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия втулки и шпинделя
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника – его компактность в габаритах
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504813К1

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504813К1 – основные характерные черты

Подшипник с внешней и малой обоймами, набором тонких цилиндрических роликов и шаров. Соединение игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и осевого шарико или роликового подшипника для демпфирования односторонне направленных аксиальных сил. Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504813К1 является сборной конструкцией воспринимающей значительные продольные и значительные лучевые усилия. Есть 2 основные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных.

Осевое нагружение не должно превышать 1/4 номинальной радиальной мощности. Подшипники ряда НКИА компенсируют лишь односторонние продольные нагрузки. Игольчатая комбинированная опора 4-504813К1 с внутренней и наружной обоймами ряда НКИБ воспринимает двухсторонние нагрузки осевой направленности.

Для упорной части подшипника нужен преднатяг с напряжением около одного % от номинала продольной статической грузоподъемности. Упорная часть иногда снабжаетсязащитой. Таковые опоры являются разъемными. Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504813К1 без внутренней обоймы требует закалки поверхности вала до величин где-то от 60 до 64 hrc и шлифовки до очень высокой чистоты.

Лубрикация и материалы