Подшипник 4-504710К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если невозможно использовать каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные продольные смещения – неотвратимы, однако при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого зависит работоспособность, продуктивность и качество всего узла, где он используется.

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам согласно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 4-504710К1 происходит по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3

За счет хороших параметров у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Дабы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения) диаметром 6 мм. Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Игольчатый подшипник 4-504710К1: характеристики 4-504710К1

• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соотношения подшипникового узла и вала
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Наличие большого пятна касания ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Относится к современным видам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических иглообразных роликов (длина каждого из которых соответствует не меньше двум с половиной диаметров). Материалом производства роликов служит хромированная сталь, индекс прочности в 56 - 64 hrc. Отличается компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью.

Условное обозначение сообразно виду подшипника

По той причине, что назначения, для реализации которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного изделия. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

В устройстве иглообразного подшипника 4-504710К1 – наружное, шлифованное, кольцо калибром 90/78 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, внешние обоймы – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 4-504710К1 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная крайне немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504710К1

Смазка и использованные материалы

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504710К1 – основные характеристики

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504710К1 без малой обоймы требует шлифования до хорошей чистоты и закалки плоскости оси до значений примерно 60…64 hrc. Для неподвижной части опоры необходим преднатяг с усилием около 1-го процента от номинала осевой постоянной грузоподъемности. Подобные подшипники являются разъемными. Упорная часть может оснащаться защитным кольцом.

Аксиальное нагружение не может превышать четверть допускаемой лучевой грузонесущей способностью. Роликоподшипники модели NKIA возмещают исключительно однонаправленные аксиальные нагрузки. Игольчатая радиально-упорная опора 4-504710К1 с внутренней и наружной обоймами вида NKIB поглощает 2-сторонние нагрузки продольный направленности.

Существуют две базовые разновидности опор радиально-упорных. Подшипник качения радиально-упорный 4-504710К1 является комбинированной конструкцией воспринимающей большие радиальные и значимые осевые нагрузки. Соединение игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико или роликового подшипника для нивелирования однонаправленных продольных напряжений. Подшипник с внешней и малой обоймами, набором шариков и игл.