Подшипник 4-504705Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 4-504705Е: специфика 4-504705Е

• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального баланса втулки и шпинделя
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

Сепаратор игольчатых подшипников модели 4-504705Е характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне немаловажная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 4-504705Е – внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо диаметром 57/47 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные обоймы – массивные, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. Когда нет возможности использовать каленый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит работа, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск подшипников 4-504705Е осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 5 мм. Таким образом, сильно уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в этом случае уменьшается оборотистость. За счет хороших параметров изделие имеет длительный срок работы. При этом условия могут быть различными.

Принадлежит к последним классам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 54 - 65 единиц по Роквеллу.

Маркировка сообразно виду подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке используется метод нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – конструктивная особенность данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504705Е

Подшипник игольчатый радиально-упорный 4-504705Е – характеристики

Подшипники модели NKIA возмещают исключительно однонаправленные осевые нагрузки. Игольчатая радиально-упорная опора 4-504705Е с малой и внешней обоймами вида NKIB поглощает двухсторонние нагрузки осевой направленности. Осевое нагружение не может превосходить 1/4 номинальной радиальной грузонесущей способностью.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 4-504705Е без внутренней обоймы требует термической поверхности оси до значений приблизительно 60…64 hrc и шлифования до исключительной чистоты поверхности. Для неподвижной части подшипника нужен предшествующий поджим с усилием где-то одного % от номинала продольной статической грузоподъемности. Подобные опоры считаются легкоразъемными. Упорная часть может снабжаться защитным кольцом.

Объединение игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарикового или роликового подшипника для демпфирования однонаправленных аксиальных сил. Подшипник с внешней и внутренней обоймами, комплектом шариков и игл. Подшипник качения радиально-упорный 4-504705Е считается сборной системой воспринимающей существенные лучевые и значительные аксиальные усилия. Существуют 2 главные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных.

Лубрикация и материалы