Подшипник 4-46204Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая вибрация, малая шумность, способность развивать значительные скорости, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент, высокая прецезия.

Область использования шарикоподшипников 4-46204Е (идеально для следующих вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения валов

Изготовлением шариковых подшипников 4-46204Е занимается очень большое число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-46204Е:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала
• масса (M, кг): 1-ой единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Шарик размером 7.938 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец

Наиболее популярный вариант. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела сфера.

Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор,, большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Радиально-упорный подшипник 4-46204Е

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46204Е - опорный узел для подвижных частей изделий, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы диаметром 47 мм относительно внутреннего калибром 20 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46204Е эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Изделия гарантируют работу прочных осей при больших значениях осевых усилий. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов.

Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 4-46204Е усиливается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75

Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 4-46204Е воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности.