Продажа подшипников

Подшипник 4-46202Е1

  • Подшипник 4-46202Е1
  • Подшипник 4-46202Е1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-46202Е1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 15
    Наружный диаметр подшипника 35
    Ширина подшипника 11
    Масса подшипника 0,0447
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Угол контакта 26
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,953
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 0,867
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

    Самый востребованный тип. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Вид тела качения сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 4-46202Е1 можно отнести к семейству подшипников качения.

    Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

    Делаются по: ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-46202Е1 состоит из большого кольца, сепаратора, шара, внутреннего кольца.

    Область использования шариковых подшипников 4-46202Е1 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

    • высокая частота вращения вала
    • главным образом перпендикулярные валу нагрузки
    • незначительные нагрузки
    • малые диаметры валов
    • технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя

    Производством шариковых подшипников 4-46202Е1 занимается большее количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 5.953 мм термо усилен до таких величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

    Параметры:

    • вес (kg): 1-й штуки / тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
    • установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешней обоймы
    • ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя

    Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: маленькое биение, широкая распространенность, очень высокая точность, малошумность, большой ассортиментный выбор, способность выдерживать большие скорости, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

    Радиально-упорный подшипник 4-46202Е1

    Монтаж

    Нагрузки рассредоточиваются однородно. В доп. конструкциях нет надобности. Радиально-упорные подшипники выходят с изготовления пригодными к монтажу. Разрешается их использование с ранее установленным упорно-радиальным шариковым подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего продольного зазора.

    Вибрации и повышенные шумы во время работы говорят о несоблюдении соосности при сборе шарикоподшипников. Для стабильной работы важна постоянная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. При функционировании в режимах высоких скоростей исполнение такого условия очень важно. Силы инерции и фрикции вызывают проскальзывание шариков по дорожке.

    Нашли применение упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлорежущих агрегатах. Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 4-46202Е1 во многих узлах.

    Основные параметры 4-46202Е1

    Характеристики и типы устанавливаются ГОСТ и ТУ. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Имеется несколько типов изделий.

    Немалую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. Ключевым параметром подшипников 4-46202Е1 является большая постоянная и переменная нагрузка. В список важных характеристик входит моторесурс и точность.

    Подшипники 4-46202Е1 надежны при длительной эксплуатации в среде с большими температурами. Большинство радиально-упорных шариковых подшипников снабжено мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к смазке. Несвоевременная замена масла или неподходящие добавки снизят продолжительность работы сепаратора.

    Подшипник качения шариковый радиально-упорный 4-46202Е1 используют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

    Конструктивные особенности

    Рабочие сепараторы подшипников 4-46202Е1 изготовляют из полиамида. Временами применяют сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется повышенный кагат для упора и уклон на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

    Величина осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Уклон борта обоймы дает опцию укладывать в упорно-радиальном подшипнике 4-46202Е1 большое число шаров и повысить грузоподъемность. Номинальный угол контакта составляется двенадцать град..

    До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом 26 град.. Градус контакта пятнадцать град. дает возможность противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной радиальной.

    Величина момента трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький. Среди трущихся элементов есть точечный контакт. Свойства устройства дают возможность серьёзно увеличить частоту.

    Методом изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. При увеличении угла контакта снижается значение скорости и происходит рост продольной грузонесущей способности. Со снижением градуса растет рабочая частота и падает продольная грузонесущая способность. Изделия 4-46202Е1 воспринимают влияние значительных переменных и статических напряжений.