Подшипник 4-46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Достоинства: очень высокая точность, резистанс перемещению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительное биение, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малошумность, способность поддерживать большие линейные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 18.256 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 4-46122Л занято огромное количество организаций: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Шариковый подшипник 4-46122Л состоит из шара, внешнего кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Важные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• вес (kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в одну, так как совпадают

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Самый распространенный вариант.

Область применения шарикоподшипников 4-46122Л (лучше всего для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения валов
• мелкие диаметры валов
• маленькие нагрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом радиальные напряжения

Радиально-упорный подшипник 4-46122Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46122Л это узел для движущихся частей изделий, противостоящий одновременному воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46122Л эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

По устройству, радиально-упорные подшипники 4-46122Л выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 4-46122Л растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.

Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 4-46122Л демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности.

Они гарантируют работоспособность прочных осей при повышенных величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 170 мм по отношению ко малому калибром 110 мм в линейном направлении.