Подшипник 4-46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-46122Л:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя

Детали шарикового подшипника: шарик, наружная обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: широкий выбор решений, высокая прецезия, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность развивать значительные скорости, маленькое биение, малая шумность.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в желобах колец

Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения.

Делаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Изготовлением шарикоподшипников 4-46122Л занимается огромное число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Шарик размером 18.256 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 4-46122Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• незначительные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения валов

Радиально-упорный подшипник 4-46122Л

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-46122Л растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.

шарикоподшипники гарантируют работу жестких осей при высоких значениях осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 4-46122Л изготавливают:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 170 мм по отношению ко внутреннему калибром 110 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 4-46122Л воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46122Л успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание ударов шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46122Л это узел для подвижных деталей механизмов и машин, который противостоит действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.