Подшипник 4-46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Принцип действия: перемещение сферических тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник 4-46122Л принадлежит к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения сфера.

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: очень высокая прецизионность, маленькое биение, способность развивать значительные радиальные скорости, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, большой ассортиментный набор, широкая применяемость.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Первостепенные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (T)в 28 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции

Область применения шариковых подшипников 4-46122Л (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры валов
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения вала
• радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 18.256 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шариковых подшипников 4-46122Л занимается большое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 4-46122Л

Основные параметры 4-46122Л

Параметры и типы устанавливаются стандартами. На наши подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75. Существует несколько типов радиально-упорных подшиников.

К основным свойствам относятся ресурс и точность. Главным параметром шарикоподшипников 4-46122Л считается большая динамическая и статическая нагрузка. Большую роль играют посадки и предельная частота вращения.

Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масел либо не те присадки уменьшат продолжительность эксплуатации сепаратора. Шариковые подшипники 4-46122Л стабильны при долговременной работе в среде с большими температурами. Большинство радиально-упорных подшиников снабжено массивными сепараторами с окошками.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 4-46122Л изготавливают из стеклонаполненного полиамида (PA). Временами употребляют латунь и сталь. Со стороны тел качения присутствует расширенный упорный бурт и уклон на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны.

Уклон края обоймы дает возможность монтировать в радиально-упорном подшипнике 4-46122Л значительное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Часть осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Номинальный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов.

До 150% статической нагрузки берет на себя упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов. Наклон в 15 градусов дает опцию воспринимать осевую нагрузку в пределах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной лучевой.

Качества устройства позволяют значительно повысить скорость. Момент трения в промежутке дорожка-шарик наименьший. Между трущимися частями имеется точечное пятно контакта.

С увеличением угла контакта падает значение частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузонесущей способности. Подшипники 4-46122Л принимают влияние высоких статических и динамических нагрузок. Со снижением градуса повышается рекомендуемая частота и падает осевая грузоподъемность. Методом перемены значения угла контакта регулируют тоннажность и потенциальную частоту вращения.

Монтаж

Нагрузки рассредоточиваются однородно. В доп. приспособлениях нет необходимости. Допускается их применение с ранее установленным радиально-упорным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу пригодными для установки.

Вибрационные процессы и повышенные шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шарикоподшипников. Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовывание шаров по дорожке. Для нормальной работы важна постоянная наименьшая нагрузка подшипника качения. При функционировании в режимах значительных оборотов исполнение данного условия очень важно.

Ставят радиально-упорные шариковые подшипники 4-46122Л во многих механизмах. Нашли применение упорно-радиальные изделия в металлорежущих механизмах и эл. двигателях.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 4-46122Л используют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.