Подшипник 4-436211Е5
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-436211Е5 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 42 |
| Масса подшипника | 1,2 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 14,288 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 12 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Область использования шарикоподшипников 4-436211Е5 (идеально подходит для следующих случаев использования):
- радиальные нагрузки
- технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси вала
- небольшие диаметры валов
- маленькие перегрузки
- высокая частота вращения вала
Производством шарикоподшипников 4-436211Е5 занимается очень большое количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 4-436211Е5:
- масса (M, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
- внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
- наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
- ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-4; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.
Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый вид.
Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77.
Достоинства: незначительная вибрация, высокая точность, скорость вращения, резистанс катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, малая шумность, большой ассортиментный набор. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Радиально-упорный подшипник 4-436211Е5
Номинальный угол контакта любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-436211Е5 увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.
Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 100 мм по отношению ко малому диаметром 55 мм в линейном направлении.
По конструкции, радиально-упорные подшипники 4-436211Е5 выпускают:
- по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
- cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
- cогласно стандарту 4252-75
Подшипник шариковый радиально-упорный 4-436211Е5 - механизм для динамического машин и механизмов, противостоящий действию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.
Установка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать ударов шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 4-436211Е5 успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.
Однорядный подшипник 4-436211Е5 воспринимает действие различных по направлению напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.
Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работоспособность жестких валов при высоких значениях аксиальных усилий. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях.

