Подшипник 4-4162940
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-4162940 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 200 |
| Наружный диаметр подшипника | 280 |
| Ширина подшипника | 80 |
| Масса подшипника | 13,8 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым внутренним кольцом с коническим посадочным отверстием |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера применения
Применяют подшипники во крутящихся компонентах механизма для обработки металла. Роликоподшипники есть в устройстве двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин. Подшипниками 4-4162940 снабжены буксы на осях жд платформ.
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазывания употребляют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа.
По завершении монтажа подшипника проводят испытания. Значительный рост температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Вначале подводят незначительную нагрузку при небольшой частоте вращения. Тихий размеренный шум говорит о устойчивой работе подшипника.
Проектные свойства
Сферический ролик 4-4162940 усиливает технические характеристики подшипника. Подшипник применяют в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы может компенсировать отсутствие соосности.
В состав включаются наружные и внутренние обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Подшипник 4-4162940 является опорой вращающегося устройства.
Ключевые отклонения подшипников маркируют знаками b, L, l. Большую букву L употребляют для малой обоймы. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6.
Маркировку 4-4162940 подшипников регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении включены ключевые характеристики изделия. Маркировка содержит буквы и числа.
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плохо работают в условиях значительных скоростей. Плюс — большая несущая способность.
Функционирование сопровождается постоянным трением качения. Во время активности в дорожках бегают ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения.
Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликоподшипников снижаются. Оси установочных мест обязательно требуют балансировки.
Промышленные требования
Величина посадки вырастает с увеличением действующей температуры в подшипнике. Функционирование роликоподшипника 4-4162940 при высокой температуре предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 200 мм и оси.
Значительные напряжения требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 4-4162940 подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону.
Подбор класса диктует точность вращения и условия использования. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и ключевые виды точности. Весьма популярными считаются роликоподшипники классов 0 и 6.
Степень несущей способности высокий. Принадлежат роликоподшипники 4-4162940 к классу прецизионных механизмов. Срок применения определяется особенностями применения. Эксплуатационные условия описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликоподшипник 4-4162940 — унифицированная деталь.
Подшипник роликовый радиальный 4-4162940
Для нивелирования продольных усилий возникающих при эксплуатации узлов быстроходных осей, роликовые подшипники могут быть смонтированы совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликоподшипниками конической формы.
Конструкция подшипника чувствительна к перекосам колец по отношению друг к другу. Они провоцируют критические напряжения по краям тел качения (роликов). Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Роликоподшипник 4-4162940 имеет хорошую тоннажность в лучевом направлении, значение которой больше, чем у сходного по габаритам шарикового подшипника.
Эксплуатируются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Используются в преобразователях скоростей и мельницах, в серьезных нагруженных узлах машин металлопрокатного и механического промышленного оборудования.
Тоннажность растет в прямолинейной зависимости от количества тел качения (роликов). Установка радиальных роликоподшипников 4-4162940 осуществляется с преднатягом.
В качестве тел качения выступают ролики. Подшипник роликовый радиальный 4-4162940 применяют в подвижных сопряжениях с приличными нагрузками, действующими нормально к оси механизма.
Выпускаются в различных исполнениях, отличными количеством тел качения (роликов) и устройством обойм. Отталкиваясь от режимов работы производятся без и с сепараторами (из композитных материалов, стали, бронзы). Некоторые из них могут воспринимать незначительные осевые нагрузки. Радиальные роликоподшипники 4-4162940 отлично работают в режимах больших радиальных напряжений, имеют ограничения по рабочим скоростям, слабо противостоят продольным нагрузкам.
