Продажа подшипников

Подшипник 4-390095К2П

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 4-390095К2П
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность двухрядный
Исполнение комбинированный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 10,5/12
Масса подшипника 0,0232
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 2,381
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 0,0554
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4089-82
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Область использования шарикоподшипников 4-390095К2П (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

  • немалая скорость вращения вала
  • малые диаметры валов
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • незначительные воспринимаемые перегрузки
  • технические изъяны в виде несоосности вала

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-390095К2П:

  • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
  • ширина (T) равная 10,5/12 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
  • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой
  • dmin равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 4-390095К2П состоит из сепаратора, шарика, малого кольца, наружной обоймы.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, скорость вращения, небольшая вибрация, тишина работы, широкий ассортиментный набор.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Самый используемый вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 4-390095К2П принадлежит к семейству подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 4-390095К2П занято большее число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 4-390095К2П

Функция подшипника качения шарикового радиального 4-390095К2П предопределяет конструкцию его шариков:

  • Плотно установленные шарики диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

  • 1-ых 7 цифр - главный признак
  • В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального

Маркирование 4-390095К2П читается справа налево:

  • Серия масштаба - 1 цифра
  • Серия калибра - одна цифра
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Базисный тип изделия - 1 цифра

Условия производства главных элементов

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

  • Si3N4
  • Силициевый карбид SiC
  • ZrO2
  • Al2O3

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Область применения

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

  • Таль
  • Автомобильное колесо
  • Вращающийся цилиндр
  • Вал
  • Ось

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Электрошпинделе

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

К ключевым элементам механизма подшипника 4-390095К2П также относят две обоймы диаметрами 5х24 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).