Подшипник 4-36219Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Область применения шарикоподшипников 4-36219Е (лучше всего для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Важные признаки:

• вес (kg): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 95 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 4-36219Е относится к группе подшипников качения. Форма тела качения шар. Самый используемый вид.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Части шарикоподшипника: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм может быть термически обработан до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малая шумность, противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, большой ассортиментный набор, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, способность развивать большие радиальные скорости.

Изготовлением шарикоподшипников 4-36219Е занимается большее число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиально-упорный подшипник 4-36219Е

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36219Е - механизм для динамического изделий, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные подшипники 4-36219Е оптимально функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности валов во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 4-36219Е увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух различных направлениях. Подшипники обеспечивают работу прочных осей при высоких значениях аксиальных усилий. Используются для габаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные

Инженерная особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы калибром 170 мм по отношению ко малому диаметром 95 мм в продольном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Радиально-упорный шариковый подшипник 4-36219Е демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.