Подшипник 4-36211К

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, повсеместная применяемость, скорость вращения, очень высокая точность, малая вибрация, сопротивление катанию шариков слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор решений.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 4-36211К:

• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 4-36211К состоит из внутреннего кольца, шара, сепаратора, большого кольца.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 4-36211К (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• большая скорость вращения вала
• радиальные напряжения

Производством шариковых подшипников 4-36211К занято огромное количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Наиболее популярный вид.

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Радиально-упорный подшипник 4-36211К

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36211К успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов для избежания биения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Однорядный шарикоподшипник 4-36211К воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 4-36211К усиливается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36211К - узел для движущихся компонентов оборудования, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Они обеспечивают работу прочных осей при высоких значениях осевых усилий. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы диаметром 100 мм по отношению ко малому калибром 55 мм в линейном направлении.