Подшипник 4-36207К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Вид тела качения шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник 4-36207К относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям внутренних колец.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 4-36207К:

• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 72 мм): диаметр наружного кольца

Производством шарикоподшипников 4-36207К занимается большее число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: тишина работы, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие линейные скорости, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортимент, маленькое биение, очень высокая прецезия.

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 11.112 мм имеет термо обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор,, большая обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Применение шарикоподшипников 4-36207К (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические недочеты в виде несоосности оси вращения
• незначительные нагрузки

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 4-36207К

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 4-36207К увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36207К - опорный узел для динамического машин и механизмов, который противостоит действию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 4-36207К демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности.

Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для избежания биения тел качения о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 4-36207К хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для габаритного оборудования. шариковые подшипники обеспечивают работоспособность жестких осей при повышенных величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в двух различных направлениях.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца размером 72 мм относительно малого диаметром 35 мм в линейном направлении.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 4-36207К производят:

• по стандарту 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75