Подшипник 4-36206Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных колец

Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения в желобах колец. Шарикоподшипник 4-36206Е относят к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма тела качения сфера.

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Область использования шариковых подшипников 4-36206Е (лучше всего для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси
• небольшие перегрузки
• немалая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.011-72.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-36206Е:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• вес (kg): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо,, большая обойма и шарик. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, резистанс качению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, широкая применяемость, незначительное биение, очень высокая прецизионность, скорость вращения.

Изготовлением шарикоподшипников 4-36206Е занимается огромное число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Радиально-упорный подшипник 4-36206Е

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют функционирование хрупких осей при высоких величинах продольных усилий.

Радиально-упорный шарикоподшипник 4-36206Е воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Радиально-упорные шариковые подшипники 4-36206Е успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует строгого соблюдения соосности для избежания ударов тел качения о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 4-36206Е изготавливают:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75

С повышением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 4-36206Е возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого вида таких подшипников - 35 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36206Е - механизм для динамического изделий, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 62 мм относительно внутреннего диаметром 30 мм в продольном направлении.