Подшипник 4-36204Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 4-36204Е2 занимается очень большое количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Область использования шарикоподшипников 4-36204Е2 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• малые перегрузки
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипник 4-36204Е2 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 4-36204Е2:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шпинделя

Производятся по: ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

Главные преимущества: скорость вращения, очень высокая прецизионность, резистанс перемещению шариков не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, большой выбор решений, малошумность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиально-упорный подшипник 4-36204Е2

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36204Е2 это механизм для подвижных компонентов машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Однорядный шарикоподшипник 4-36204Е2 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца размером 47 мм по отношению ко малому калибром 20 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и менее. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-36204Е2 усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Используются для опор габаритного оборудования. Они обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при больших величинах аксиальных усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 различных направлениях.

Радиально-упорные шариковые подшипники 4-36204Е2 успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует жесткого соблюдения соосности для избежания ударов шариков о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные