Подшипник 4-36204Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма

Достоинства: богатый выбор решений, тишина работы, небольшое биение, широкая распространенность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 4-36204Е занимается большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Выпускаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82 или ГОСТ 21512-78.

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник 4-36204Е можно отнести к семейству подшипников качения.

Шарик размером 7.938 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Область применения шарикоподшипников 4-36204Е (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• технические повреждения в форме несоосности вала
• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 4-36204Е

Однорядный шарикоподшипник 4-36204Е демпфирует действие различных по направлению нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Подшипники обеспечивают работу хрупких шпинделей при больших величинах продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36204Е - узел для подвижных деталей машин и механизмов, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы размером 47 мм по отношению ко внутреннему калибром 20 мм в линейном направлении.

Расчетный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и меньше. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 4-36204Е возрастает продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Сборка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36204Е хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 4-36204Е выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)