Подшипник 4-36204Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, скорость вращения, малая вибрация, тишина работы.

В состав шарикоподшипника входят: наружная обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным.

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-36204Е:

• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Область применения шарикоподшипников 4-36204Е (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• малые посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения вала

Производством шариковых подшипников 4-36204Е занимается большое количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиально-упорный подшипник 4-36204Е

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-36204Е усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36204Е - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит действию усилий, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек внешнего кольца размером 47 мм относительно внутреннего размером 20 мм в линейном направлении.

Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких осей при высоких значениях продольных усилий.

Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности во избежание ударов шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 4-36204Е оптимально функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 4-36204Е изготавливают:

• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

Однорядный шариковый подшипник 4-36204Е воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.