Подшипник 4-36106К7Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецезия, скорость вращения, незначительное биение, повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, малошумность.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-36106К7Е1:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): одного либо тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала

Шарик подшипника размером 6.35 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шариковых подшипников 4-36106К7Е1 занимается большое количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Самый используемый вид. Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Производятся по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Применение шарикоподшипников 4-36106К7Е1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• большая частота вращения

Радиально-упорный подшипник 4-36106К7Е1

Подшипники обеспечивают работоспособность прочных осей при высоких значениях осевых усилий. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Номинальный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов. С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 4-36106К7Е1 возрастает аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 4-36106К7Е1 демпфирует действие различных по направлению нагрузок одного направления.

По устройству, радиально-упорные подшипники 4-36106К7Е1 производят:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36106К7Е1 это узел для подвижных частей механизмов и машин, противостоящий воздействию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Сборка оборудования требует строгого соблюдения соосности осей во избежание биения тел качения о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36106К7Е1 хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 55 мм относительно малого размером 30 мм в линейном направлении.