Продажа подшипников

Подшипник 4-2076083Ю1Т

  • Подшипник 4-2076083Ю1Т
  • Подшипник 4-2076083Ю1Т
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-2076083Ю1Т
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 3
    Наружный диаметр подшипника 7
    Ширина подшипника 2,7
    Масса подшипника 0,0004
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 1,3
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,00903
    Материал тела качения 95Х18Ш
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 31
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.058-78
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: способность поддерживать значительные линейные скорости, очень высокая точность, незначительная вибрация, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, бесшумность, широкая распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец

    Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее используемый вид. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных колец.

    Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 1.3 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Область применения шарикоподшипников 4-2076083Ю1Т (оптимально для следующих вариантов использования):

    • технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси вала
    • малые диаметры шеек валов
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • высокая скорость вращения вала
    • небольшие эксплуатационные перегрузки

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо,, большая обойма, сепаратор и шарик.

    Изготовлением шарикоподшипников 4-2076083Ю1Т занимается немалое число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

    Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

    Производятся по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85.

    Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 4-2076083Ю1Т:

    • высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают
    • dmin равный 3 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
    • масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой

    Радиально-упорный подшипник 4-2076083Ю1Т

    Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 7 мм относительно внутреннего размером 3 мм в линейном направлении.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 4-2076083Ю1Т это узел для движущихся частей оборудования, противостоящий воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

    Радиально-упорные шарикоподшипники 4-2076083Ю1Т успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует жесткого выдерживания соосности для избежания соударения тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

    По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 4-2076083Ю1Т производят:

    • согласно ГОСТ 832-78
    • по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75
    • cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

    Номинальный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-2076083Ю1Т растет осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

    Радиально-упорный шариковый подшипник 4-2076083Ю1Т воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

    Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Они гарантируют работу хрупких шпинделей при высоких значениях продольных усилий.