Подшипник 4-204

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-204:

• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: скорость вращения, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, тишина работы, богатый ассортимент, очень высокая прецизионность, широкая применяемость.

Применение шарикоподшипников 4-204 (оптимально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения

Производством шариковых подшипников 4-204 занимается большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK.

Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый используемый вид.

Радиальный подшипник 4-204

Маркировка

Маркирование 4-204 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Число калибра - один знак

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - главный признак
• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Применяемость

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Материалы изготовления основополагающих элементов

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

К основным элементам устройства подшипника 4-204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные посреди двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 4-204 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.