Подшипник 4-2007132
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-2007132 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 51 |
| Масса подшипника | 7,919 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 19,2 |
| Количество тел качения | 26 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 35,5 |
| Диаметр2 тела качения | 20,75 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 15 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипником 4-2007132 называется подшипник с плоским контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из роликов, сепаратора, малой и внешней обойм. Отношение поперечника роликов и длины меньше 2,5. При большей длине ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников.
Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 4-2007132 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они держат значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.
Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников 4-2007132
К недочетам роликоподшипников 4-2007132 можно отнести:
- наименьшие допустимые обороты
- жесткие требования к соосности
- большее тепловыделение, шум
Линейный контакт даёт возможность подшипникам:
- обеспечивать большую твердость опоры
- почти в полтора, 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников
- качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
- уменьшить размеры опоры
После термообработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC. Если есть лимитирование в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца.
Характерные черты монтажа и использования роликовых подшипников качения
Подшипники роликовые 4-2007132 могут использоваться при средних оборотах и повышенных радиальных усилиях:
- для сильно нагруженных преобразователей
- в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
- в крупногабаритных электрических двигателей
- в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
- для насосов большой мощности
После установки выполняется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Категорически запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. При установке кольца с натягом на ось необходим нагрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника.
Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может храниться не больше 120 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых составах. Для подготовки используют нагретое до ста градусов минеральное масло.
Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется габариты, качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.
Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 4-2007132 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Проверяют простота проворачивания колец.
Смазка и материалы
Для смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.
Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 4-2007132 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.
Обоймы шириной более 35 миллиметров и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения до пятидесяти пяти мм и колец размером меньше тридцати пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу.
Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно 6 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает около семи дней. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А.
Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +150 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять градусов цельсия для исполнения TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3.
Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники позволяют:
- гарантировать диэлектрические характеристики
- сократить фрикцию
- нарастить скорость вращения
- уменьшить инертность
- повысить долговечность и надежность узла
- ослабить шум
Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей калкой. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.
Для роликов, обечаек можно применять каленые науглероженные сплавы. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца размером больше 30 миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.
Радиально-упорный роликовый подшипник 4-2007132
Виды
Подшипники роликовые радиально-упорные 4-2007132 выпускаются в четырех вариациях: 4 и 2 рядные, конусный, основной. Конструкция каждого типа гарантирует надежность, хорошую износоустойчивость и надежность. Подбирая роликовый подшипник требуется учитывать следующие факторы:
- частоту верчения вала
- условия использовании
- характеристики и вид нагрузки
- требуемый рабочий ресурс
Кроме того требуется принимать во внимание габариты, шумность, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 4-2007132.
Использование и конструктив 4-2007132
Радиально-упорные подшипники 4-2007132 демпфируют преимущественно радиальные, комплексные силы. Идеальный вариант: использование этого типа подшипников в совмещении с другими изделиями, нивелирующими осевые напряжения.
В комплект радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный сепаратор. Различают закрытые и открытые типы изделий, и устройства с большими или малыми обоймами, воспринимающими критические осевые напряжения. Некоторые модификации обладают сепаратором из сплава. Подшипники 4-2007132 выпускаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100.
Подшипники 4-2007132 стали обязательной частью поворотных узлов в полиграфическом, подъемно-транспортном, станкостроительном, металлургическом оснащении. Роликовые подшипники этого вида применяются в редукторах, экструдерах, вентиляторах, мультипликаторах, генераторах, отвесных осях.
Изготавливается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 4-2007132 это механизм, использующийся в разных секторах промышленного производства для восприятия нагрузок, возникающих в ходе эксплуатации каких-либо механизмов.

