Подшипник 4-200

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 4-200 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения вала
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• мелкие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Производятся по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.055.

Производством шарикоподшипников 4-200 занято немалое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 5.953 мм термо упрочнен до следующих величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Шариковый подшипник 4-200 состоит из наружной обоймы, шарика, малой обоймы, сепаратора.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Наиболее распространенный вариант. Один из самых используемых типов подшипника.

Главные достоинства: малая вибрация, способность выдерживать значительные линейные скорости, очень высокая прецизионность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-200:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D вала
• масса (M, кг): 1-ой штуки либо 1 тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 4-200

Материалы изготовления основных частей

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Стандарт

Все подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям устройства подшипника 4-200 также относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Употребимость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 4-200 определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

При этом нужно заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

Маркировка 4-200 читается справа влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - основной маркер