Подшипник 4-17920Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и преимущества роликоподшипников 4-17920Л

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• 1,5, два раза превышать тоннаж аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить довольно большую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• сократить размеры стоек

К недочетам роликовых подшипников 4-17920Л относятся:

• повышенные требования к соосности
• меньшие допустимые обороты
• большее тепловыделение, шум

Подшипники 4-17920Л без сепараторов имеют большое количество роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Роликовым 4-17920Л является подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция протяженности и калибра роликов менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из наружной и внутренней обойм, сепаратора, тел качения (ролики).

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. После термического упрочнения контактная грань отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью.

Специфика установки и использования роликоподшипников

Категорически запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. При установке кольца с натягом на ось необходим подогрев кольца. После установки выполняется смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. Через монтажную втулку выполняется установка нужной обоймы роликового подшипника.

Проводят проверку простоты вращения колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Подшипник 4-17920Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Подшипники роликовые 4-17920Л могут использоваться при не очень высоких угловых скоростях и больших радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• для насосов большой мощности
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных двигателей

Напыляется нетолстый налет смазки. Контролируется чистота, размеры, состояние установочных плоскостей. Контролируется соосность мест посадки, прямизна вала. Проверяются каналы подачи смазки.

Перед установкой делают расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник обязан держаться не больше 110 минут. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах.

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти град. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный предел сто девяноста пять градусов для типа TS3 и двести сорок пять градусов для исполнения TS4.

После термического упрочнения твердость обойм шириной менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно шесть мм. Продолжительность науглероживания составляет 140 часов.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• повысить долговечность и стойкость подшипника
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность
• обеспечить диэлектрические свойства
• увеличить обороты
• снизить шум

Для тел качения, обойм могут использоваться каленые науглероженные стали. Кольца толщиной более тридцати мм выполняют из сталей типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 4-17920Л могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазки выполняется с торца подшипника качения роликового.

Радиально-упорный роликовый подшипник 4-17920Л

Варианты исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 4-17920Л выпускаются в 4 вариациях: 2 и четырех- рядные, опорный, с повышенным углом конусности. Устройство каждого типа дает надежность, хорошую износоустойчивость и прочность. Подбирая изделие требуется помнить последующие факторы:

• условия использования
• вид и свойства нагружения
• требуемый эксплуатационный ресурс
• скорость

Кроме того следует учитывать шумность, вид сепаратора, габариты радиально-упорных подшипников 4-17920Л.

Применение и конструктивные особенности 4-17920Л

Лучший вариант: использование этого вида подшипников в синтезе с другими изделиями, компенсирующими осевые силы. Радиально-упорные подшипники 4-17920Л удерживают групповые напряжения, главным образом радиальные.

Определенные модели обладают сепаратором из сплава. Подшипники 4-17920Л выпускаются из стали марки 100Cr6 по SAE52100. В комплект радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Существуют закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с внешними или малыми кольцами, которые воспринимают критические продольные нагрузки.

Роликоподшипники этого типа эксплуатируются в вентиляторах, экструдерах, вертикальных шпинделях, мультипликаторах, редукторах, генераторах. Подшипники 4-17920Л являются неотъемлемой частью поворотных узлов в металлургическом, подъемно-транспортном, станкостроительном, полиграфическом парке оборудования.

Подшипник роликовый радиально-упорный 4-17920Л это механизм, применяемый в разнообразных отраслях промышленности для удержания нагрузок, возникающих при использовании разных механизмов. Производится по стандарту 3189-89.