Подшипник 4-124Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 4-124Л занимается большое число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 4-124Л (лучше всего для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов
• малые нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Достоинства: широкая распространенность, высокая точность, большой ассортимент, малое биение, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать большие радиальные скорости, малошумность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-124Л:

• dmin равный 120 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 18.256 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шариковый подшипник 4-124Л состоит из сепаратора, малой обоймы, большого кольца, шарика. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: вращение шаров в желобах внутренних колец

Отличие от прочих типов подшипников - бег сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 4-124Л относится к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Самый востребованный вариант.

Радиальный подшипник 4-124Л

Условия производства основных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Такой вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Маркировка

Маркирование 4-124Л читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака
• Разряд диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - один знак

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

Назначение подшипника качения шарикового радиального 4-124Л обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 18.256 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения целого устройства. Роль подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат
• Шкив
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных характеристик механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 4-124Л относят пару колец диаметрами 120х180 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Стандарт

Все подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).