Подшипник 4-121

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 4-121 занято огромное число компаний: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 4-121 (лучше всего для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения валов
• небольшие перегрузки

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах наружных колец

Вид рабочего тела шарик. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Производятся по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-121:

• dmin равный 105 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел

Сепаратор подшипника может быть из полимера, мехобработанным или штампованным. Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: сопротивление перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, высокая прецизионность, широкий выбор решений, скорость вращения, повсеместная применяемость, тишина работы.

Радиальный подшипник 4-121

Обозначения

Маркирование 4-121 расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Число диаметра - один знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - основной признак
• Когда справа, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 4-121 также относят 2 кольца диаметрами 105х160 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства.

С целью усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Предназначение шарикового радиального подшипника 4-121 предопределяет форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).