Подшипник 4-110910Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 4-110910Б:

• наружный диаметр (Dmax, 58 мм): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 51.8 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина (H)в 39.6 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Применение шарикоподшипников 4-110910Б (лучше всего для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• маленькие перегрузки
• немалая частота вращения вала
• малые диаметры валов

Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 4-110910Б относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, высокая прецизионность, незначительное биение, бесшумность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный выбор.

Производством шарикоподшипников 4-110910Б занимается большее количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Материал стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 4-110910Б

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления главных частей

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Область использования

Для усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель
• Барабан

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

К ключевым деталям устройства подшипника 4-110910Б относят пару колец диаметрами 51.8х58 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Такие шарики, смонтированные посреди 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Обозначение 4-110910Б читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Число калибра - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4-110910Б обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании