Подшипник 4-110907Е1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-110907Е1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | шестирядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 33,5 |
| Наружный диаметр подшипника | 44,4 |
| Ширина подшипника | 18,2 |
| Масса подшипника | 0,0322 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без колец |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.
Применение шариковых подшипников 4-110907Е1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- мелкие диаметры шеек валов
- технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
- малые перегрузки
- высокая частота вращения шпинделя
- радиальные нагрузки
Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-110907Е1 состоит из наружной обоймы, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.
Производством шариковых подшипников 4-110907Е1 занимается большое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .
Достоинства: резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, тишина работы, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, небольшое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Шарик может быть термически обработан до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.
Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец
Один из самых популярных типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Самый используемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец.
Ключевые параметры:
- наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
- вес ( кг): 1-го или одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
- dmin равный 33.5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шпинделя
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.
Радиальный подшипник 4-110907Е1
Где применяются
Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:
- Добывающей
- Энергетической
- Металлургической
Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:
- Рычаг
- Вал
- Шпиндель
- Шкив
- Вращающийся цилиндр
С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:
- Червячном левередже
- Центробежном механизме
- Осевых устройствах
Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом.
Условия производства ключевых элементов
Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.
В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Si3N4
- Силициевый карбид SiC
Предназначение подшипника 4-110907Е1 предназначает устройство его шариков:
- С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
- Вплотную установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
ТНПА
Все подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.
Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.
К главным элементам устройства подшипника 4-110907Е1 также относят 2 обоймы диаметрами 33.5х44.4 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Эти шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).
Обозначения
В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:
- Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква
- Основных семи чисел - ведущий признак
Маркировка 4-110907Е1 читается справа на левую:
- Конструктивный тип - две цифры
- Группа диаметра - один символ
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
- Основной вид изделия - 1 цифра
- Разряд масштаба - один символ
