Продажа подшипников

Подшипник 4-110907Е1

  • Подшипник 4-110907Е1
  • Подшипник 4-110907Е1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-110907Е1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность шестирядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 33,5
    Наружный диаметр подшипника 44,4
    Ширина подшипника 18,2
    Масса подшипника 0,0322
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции без колец
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

    Применение шариковых подшипников 4-110907Е1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

    • мелкие диаметры шеек валов
    • технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
    • малые перегрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • радиальные нагрузки

    Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-110907Е1 состоит из наружной обоймы, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.

    Производством шариковых подшипников 4-110907Е1 занимается большое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

    Достоинства: резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, тишина работы, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, небольшое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Шарик может быть термически обработан до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

    Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

    Один из самых популярных типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Самый используемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец.

    Ключевые параметры:

    • наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
    • высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
    • вес ( кг): 1-го или одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
    • dmin равный 33.5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шпинделя

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

    Радиальный подшипник 4-110907Е1

    Где применяются

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

    • Добывающей
    • Энергетической
    • Металлургической

    Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

    • Рычаг
    • Вал
    • Шпиндель
    • Шкив
    • Вращающийся цилиндр

    С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном механизме
    • Осевых устройствах

    Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом.

    Условия производства ключевых элементов

    Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

    Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

    В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

    • Циркониевое соединение - ZrO2
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Si3N4
    • Силициевый карбид SiC

    Предназначение подшипника 4-110907Е1 предназначает устройство его шариков:

    • С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
    • Вплотную установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

    ТНПА

    Все подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

    Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

    К главным элементам устройства подшипника 4-110907Е1 также относят 2 обоймы диаметрами 33.5х44.4 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Эти шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

    Обозначения

    В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

    • Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква
    • Основных семи чисел - ведущий признак

    Маркировка 4-110907Е1 читается справа на левую:

    • Конструктивный тип - две цифры
    • Группа диаметра - один символ
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
    • Основной вид изделия - 1 цифра
    • Разряд масштаба - один символ