Подшипник 4-1080096ЮТС2

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• dmin равный 6 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Достоинства: широкий ассортимент, малая шумность, высокая точность, широкая распространенность, скорость вращения, малое биение, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 4-1080096ЮТС2 (идеально для следующих случаев применения):

• главным образом радиальные напряжения
• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры
• технические изъяны в виде несоосности

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шарик.

Изготовлением шариковых подшипников 4-1080096ЮТС2 занято немалое число компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Выпускаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 4-1080096ЮТС2 состоит из внешней обоймы, шарика, сепаратора, внутренней обоймы.

Шарик размером 2.381 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Радиальный подшипник 4-1080096ЮТС2

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 4-1080096ЮТС2 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Стандарты обозначения

Маркирование 4-1080096ЮТС2 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид изделия - одна цифра

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равняется 0)

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует сказать, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

К основным составляющим устройства подшипника 4-1080096ЮТС2 относят пару колец диаметрами 6х15 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4