Подшипник 4-1076095ЮТП
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-1076095ЮТП |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 4 |
| Масса подшипника | 0,0024 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 2 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,0329 |
| Материал тела качения | 95Х18Ш |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 5295-86 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шарикоподшипников 4-1076095ЮТП занято огромное число компаний: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".
Характеристики:
- вес (kg): 1 штуки / тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
- наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - значим при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
- ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру вала
Применение шарикоподшипников 4-1076095ЮТП (лучше всего для следующих вариантов использования):
- главным образом радиальные напряжения
- технические или технологические недочеты в форме несоосности вала
- маленькие нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
- немалая скорость вращения валов
Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: широкая распространенность, малошумность, резистанс перемещению шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор решений, скорость вращения, высокая прецизионность, небольшое биение.
Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.
Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.
Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в желобах колец
Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых популярных видов подшипника.
Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 2 мм имеет термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014.
Радиально-упорный подшипник 4-1076095ЮТП
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения имеется скос на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника и повышенный бурт для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников 4-1076095ЮТП изготавливают чаще всего из стеклонаполненного полиамида. Временами применяют сталь и латунь.
Процент осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Уклон борта обоймы дает опцию помещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 4-1076095ЮТП большое число тел качения и поднять грузоподъемность. Расчётный угол контакта равен двенадцать градусов.
Поворот 15 град. позволяет противостоять продольный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник при угле двадцать шесть градусов.
Качества устройства позволяют сильно увеличить скорость вращения. Между соприкасающимися частями наличествует точечный контакт. Момент трения в промежутке дорожка-тело качения самый маленький.
Подшипники 4-1076095ЮТП принимают воздействия больших переменных и постоянных напряжений. Методом изменения величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и максимальную скорость вращения. Со снижением градуса увеличивается рабочая частота и снижается осевая грузонесущая способность. С увеличением градуса контакта снижается значение скорости и производится увеличение продольной грузонесущей способности.
Основные параметры изделий 4-1076095ЮТП
Существует несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Параметры и виды оговариваются ТУ. На отечественные радиально-упорные шариковые подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.
К главным характеристикам относят долговечность и точность. Немалую роль несут посадки и предельная скорость вращения. Важным значением шариковых подшипников 4-1076095ЮТП является большая переменная и постоянная нагрузка.
Шарикоподшипники 4-1076095ЮТП устойчивы при продолжительной работе в среде с большими температурами эксплуатации. Основные требования предъявляются к смазывающим материалам. Безолаберная замена масел или неподходящие добавки понижают время работы сепаратора. Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников оборудовано мощными сепараторами с окнами.
Подшипник качения упорно-радиальный 4-1076095ЮТП можно использовать в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Разрешается их применение с раньше смонтированным радиально-упорным шарикоподшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. приспособлениях нет необходимости. Шариковые подшипники поступают с производства готовыми к монтажу.
Шумы и вибрационные воздействия при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и трение вызывают пробуксовывание шаров по дорожкам. Для стабильной работы важна постоянная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. В ходе функционировании в обстоятельствах высоких скоростей выполнение такого условия очень важно.
Нашли применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 4-1076095ЮТП во многих механизмах.

