Подшипник 4-104

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец

Вид тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Самый используемый вариант. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Главные преимущества: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, широкая распространенность, способность поддерживать значительные линейные скорости, бесшумность, маленькое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 4-104 занимается немалое число фирм: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 6.35 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Первостепенные характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины

Выпускаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.087-89.

Область применения шариковых подшипников 4-104 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые перегрузки
• технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения
• мелкие диаметры валов

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и малое кольцо.

Радиальный подшипник 4-104

Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства подшипника 4-104 относят два кольца диаметрами 20х42 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Применяемость

С целью увеличения скорости деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Шкив

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 4-104 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Маркировка

Маркировка 4-104 читается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак

Условия изготовления основных компонентов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.