Подшипник 4-100Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: малошумность, незначительная вибрация, скорость вращения, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, большой ассортиментный выбор, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 4-100Е1:

• ширина (H) равная 8 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Изготовлением шарикоподшипников 4-100Е1 занимается очень большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Применение шарикоподшипников 4-100Е1 (идеально для следующих вариантов применения):

• технические повреждения в форме несоосности вала
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры

Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника:,большая обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Отличие от роликового - вращение шариков в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 4-100Е1 можно отнести к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее популярный вид. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 4-100Е1

Стандарты маркировки

Обозначение 4-100Е1 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4-100Е1 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вариант механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут стоит сказать, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Условия производства ключевых компонентов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 4-100Е1 относят два кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан
• Колесо

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.