Подшипник 4-1000928Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других разновидностей подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Самый распространенный вид. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, большой ассортимент, бесшумность, очень высокая точность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая применяемость, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Шарик размером 15.081 мм имеет термическую обработку до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производятся по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Применение шариковых подшипников 4-1000928Л (оптимально для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-1000928Л:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 190 мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• внутренний диаметр(d) равный 140 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 4-1000928Л занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 4-1000928Л

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

С целью увеличения скоростных свойств механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого устройства.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 4-1000928Л определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 15.081 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Условия изготовления основных компонентов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Первых семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 4-1000928Л расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - один знак
• Базисный вид изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 числа

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Является готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 4-1000928Л относят две обоймы диаметрами 140х190 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.