Подшипник 4-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Важные признаки:

• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один параметр, если они совпадают

Область применения шариковых подшипников 4-1000926Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• высокая частота вращения
• малые воспринимаемые перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые посадочные диаметры
• технические повреждения в форме несоосности вала

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник 4-1000926Л относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в желобах наружных колец. Вид рабочего тела шар.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, маленькая вибрация, широкая распространенность, способность выдерживать большие радиальные скорости, малая шумность, богатый выбор исполнений, высокая точность.

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Выпуском шариковых подшипников 4-1000926Л занимается большее количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Шарик подшипника размером 15.081 мм термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 4-1000926Л

Маркировка

Обозначение 4-1000926Л читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Конструктивный тип - два символа
• Группа калибра - один символ
• Разряд масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 чисел - главный признак

Материалы производства основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4-1000926Л определяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 15.081 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 4-1000926Л также относят пару колец диаметрами 130х180 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).