Подшипник 4-1000900ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр внешнего кольца

Производством шарикоподшипников 4-1000900ЮТ занимается немалое количество организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Область использования шариковых подшипников 4-1000900ЮТ (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения валов
• малые рабочие перегрузки
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: противодействие катанию шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, тишина работы, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, широкий ассортимент, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм может быть термообработан до таких значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения в желобах наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Форма рабочего тела шарик. Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник 4-1000900ЮТ принадлежит к группе подшипников качения.

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.113-89.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-1000900ЮТ состоит из шара, большой обоймы, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 4-1000900ЮТ

К главным компонентам механизма подшипника 4-1000900ЮТ относят пару колец диаметрами 10х22 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, установленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)
• Специальных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 4-1000900ЮТ читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

Употребимость

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 4-1000900ЮТ предопределяет форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 3.969 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Условия производства главных элементов

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2