Подшипник 4-1000814Б
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4-1000814Б |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,164 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5,556 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,705 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 3900-А |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область использования шариковых подшипников 4-1000814Б (идеально для таких вариантов применения):
- небольшие нагрузки
- перпендикулярные валу напряжения
- эксплуатационные изъяны в виде несоосности
- высокая частота вращения вала
- мелкие диаметры валов
Марка материала шаров из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.
Важные характеристики:
- ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- монтажный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружной обоймы
- внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя
- вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
Делаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.
Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в желобах колец
Самый востребованный вариант. Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 4-1000814Б относится к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.
Изготовлением шарикоподшипников 4-1000814Б занято огромное количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, способность поддерживать значительные скорости, малошумность, небольшое биение, противодействие качению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность.
Радиальный подшипник 4-1000814Б
Условия производства узловых компонентов
В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
- SiC
- Оксид циркония - ZrO2
- Оксид алюминия - Al2O3
Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости.
Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.
Функция подшипника 4-1000814Б предопределяет устройство его шариков:
- Плотно посаженные шарики диаметром 5.556 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель системы используется для производства автомобильных подшипников
- С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании
При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.
К главным деталям устройства радиального подшипника 4-1000814Б также относят 2 кольца диаметрами 70х90 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные промеж двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).
Область использования
Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок применения целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить.
Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:
- Вал
- Рычаг
- Автомобильное колесо
- Барабан
- Ось
С целью усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:
- Осевых устройствах
- Центростремительном устройстве
- Червячном левередже
Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:
- Добывающей
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
ТНПА
Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Особенности обозначения
Маркировка 4-1000814Б читается справа влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
- Тип конструкции - два символа
- Группа масштаба - одна цифра
- Базисный вид подшипника - одна цифра
- Группа калибра - 1 символ
В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:
- Специальных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
- 1-ых 7 цифр - ведущий маркер

