Подшипник 3М4-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1 штуки или 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Достоинства: малошумность, высокая прецизионность, широкий ассортимент, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 3М4-100Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам колец

Шарикоподшипник 3М4-100Л принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шар.

Делаются по: ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным.

Изготовлением шариковых подшипников 3М4-100Л занимается немалое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 3М4-100Л

Такой тип подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить.

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 3М4-100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Предназначение радиального шарикового подшипника 3М4-100Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вариант механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква
• Первых 7-ми чисел - главный маркер

Обозначение 3М4-100Л читается справа налево:

• Группа калибра - 1 символ
• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра